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2019-05-24 16:13 来源:放心医苑

  

  普通群众也会存在类似的疑问,我们同样要说明白。江西省委常委、统战部部长陈兴超习近平总书记作的十九大报告高屋建瓴、高瞻远瞩、思路清晰、举措有力,通篇闪烁着马克思主义真理的光芒,我完全赞成,坚决拥护。

大会号召,全党要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的中共中央周围,高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观、习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真学习贯彻中共十九大精神,不忘合作初心,继续携手前进,全面加强自身建设,切实履行参政党职能,为决胜全面建成小康社会、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利、实现中华民族伟大复兴的中国梦、实现人民对美好生活的向往作出新的更大贡献!闭幕会上还宣读了给不再担任中央委员同志的致敬信。下关事件,是民进会史上的重要篇章。

  此辈欲余偕之往周恩来处,余语之如镇江者,且谓余等无偕彼往周恩来处之义务,而余等来京,理应先谒蒋主席。其中,有7个涉及统一战线工作的问题:为什么要坚持“一国两制”和推进祖国统一?如何理解协商民主是我国社会主义民主政治的特有形式和独特优势?怎样理解铸牢中华民族共同体意识?为什么要构建亲清新型政商关系?怎样理解“保持香港、澳门长期繁荣稳定,必须全面准确贯彻‘一国两制’、‘港人治港’、‘澳人治澳’、高度自治的方针”?为什么必须继续坚持“和平统一、一国两制”方针,推动两岸关系和平发展,推进祖国和平统一进程?如何把党内和党外、国内和国外各方面优秀人才集聚到党和人民的伟大奋斗中来?小编把这7个问题都整理好了,让我们一起来学习吧!今天是第一个问题——为什么要坚持“一国两制”和推进祖国统一?习近平总书记在党的十九大报告中指出:“坚持‘一国两制’和推进祖国统一。

  ——与有关部门合作,联合举办三届军民融合高科技成果展暨高层论坛;与有关部门联合举办了两届中国军民两用技术创新应用大赛。报告思想深邃、内涵丰富,我们要认真学习贯彻。

全国各族人民高举中国特色社会主义伟大旗帜,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,扬起新风帆,跨入新时代。

  坚持改革强会,就要坚持问题导向,进一步改革组织体制、进一步创新运行机制、进一步改进工作方式、进一步加强机关建设,努力提升工商联凝聚力、影响力、执行力。

  全国工商联第一、二、三届主任委员为陈叔通,第四届主任委员、第五届主席为胡子昂,第六届主席为荣毅仁,第七、八届主席为经叔平,第九、十届主席为黄孟复,第十一届主席为王钦敏。围绕中心履职水平迈上新台阶5年来,我国多党合作事业不断走向制度化、规范化,各民主党派积极参政履职、成果丰硕。

  中央书记处和中央纪律检查委员会、全国人大常委会党组、国务院党组、全国政协党组、最高人民法院党组、最高人民检察院党组每年向中央政治局常委会、中央政治局报告工作。

  从健全人民当家作主制度体系,到为人民提供丰富的精神食粮,从提高保障和改善民生水平,到推动形成人与自然和谐发展现代化建设新格局,一系列扎实举措,体现了我们党始终把人民利益摆在至高无上的地位,让改革发展成果更多更公平惠及全体人民,不断增强人民的获得感、幸福感、安全感,让百姓生活一年更比一年好。中国致公党第十五次全国代表大会是在中国特色社会主义进入新时代召开的一次重要会议。

  ——郭雷(无党派人士,全国人大常委、全国人大常委会副秘书长,中国科学院院士)在现场近距离聆听习近平总书记在十九大开幕式上所作的报告,我深受鼓舞、深感振奋!报告不仅为今后全党和全国人民的奋斗指明了目标和方向,也以在多年党和人民实践经验中总结出来的“十四条坚持”阐述了新时代中国特色社会主义思想的基本方略。

  建立了国家镁合金工程技术研究中心和全球有重要影响的国家镁合金产业化基地,为推动我国成为世界镁合金深加工大国和镁产业走向世界前沿做出了重要贡献。

  作为一名无党派人士,更加增强了衷心拥护中国共产党领导,紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围,坚定走中国特色社会主义道路的自觉性和自豪感;作为一名科技人员,更加激发了在新时代中国特色社会主义建设新征程上,为祖国的科技事业发展开拓创新、攻坚克难的信心和决心。19省市的107个地市(区)与新疆的82个县市和104个团场建立结对关系,与新疆少数民族结对认亲5431人。

  

  

 
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C919攻克100多项核心难题,实现技术集群式突破

看我大鹏腾飞时

最大限度调动非公有制经济人士的积极性、主动性、创造性。

本报记者  沈文敏  喻思娈  宋静思

2019-05-2404:56  来源:人民网-人民日报
 

  数据来源:中国商飞公司
  制图:蔡华伟

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  5月5日下午,我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919在上海浦东国际机场成功实现首飞。我国C919大型客机项目全面进入研发试飞和验证试飞阶段,成功首飞意味着我国实现了民用飞机技术集群式突破,我国成为世界上少数几个拥有研制大型客机能力的国家。

  C919设计定位航空运输市场最主流的150座级单通道市场,标准航程4075公里,增大航程5555公里,相当于北京到新加坡的距离。

  试飞巡航高度约为3000米,飞行约80分钟

  5日下午2时,C919从浦东国际机场第四跑道起飞,在南通东南3000米高度规定空域内巡航,巡航速度约为300公里/小时,飞行持续约80分钟,完成了预定试飞科目并安全返航着陆。

  据了解,C919本次首飞对飞机的操稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况进行了验证。中国商飞试飞中心试飞工程部部长由立岩介绍,本次C919首飞有15个试验点,由5个阶段组成,分别是地面检查,爬升,平飞,模拟进近、着陆和复飞,着陆。

  通常,一架大型客机由百万计的零部件组成,涉及航电、环控、飞控等数十个复杂的系统。为确保飞行安全,离不开首飞前复杂的地面试验。C919型号副总设计师周贵荣介绍,通过本次试飞,既初步检查了飞机的可飞性,技术人员还能得到相关数据,以便辨识飞机达到的定量指标,检验地面仿真模型的正确性和可信度。

  按照惯例,为确保安全,C919首飞全程没有收起起落架,并保持襟翼放下。值得一提的是,C919首飞时还有“小跟班”,它的任务是在空中对C919进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频,保证飞行安全。

  本次首飞机组人员有5人。他们是机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。其中,蔡俊、吴鑫、钱进都是经验丰富的试飞员。观察员钱进,则在机长和副驾驶后面观察两位机组人员的操作;32岁的马菲和33岁的张大伟是试飞工程师,他们在客舱里通过内话系统与飞行员协同工作,记录各项参数。

  6架飞机试飞,投入航线预计还需3年

  十年磨一剑。2007年2月,我国大型飞机研制重大科技专项正式立项,2019-05-24,C919总装下线,再到本次首飞,科研人员共规划、攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等在内的100多项核心技术、关键技术。

  有人质疑,C919不少零件是买来的,算不得自主研制。面对质疑,C919型号副总设计师傅国华表示,C919的总体设计和系统集成由我国自主完成,系统集成并不是简单把先进部件进行组装而已。他说,一架商用飞机由飞行控制装置、液压系统、电气等多个不同的系统组成,各个系统本身非常复杂,它们还必须共存在相对狭窄的空间内。此外,飞机必须适应包括高低温极限、振动、潮湿、液体污染等非常严酷的条件,这样才能成为合格的适合商用飞机使用的系统,这些难题都是我国科研人员攻关解决的。

  “比如电子兼容问题。单个供应商的电子器件工作是正常,但要做到在工作时互不干扰,就需要克服很多问题。科研人员在顶层设计上提出需求,按招标进行优化,并对系统集成和优化。”傅国华说。

  本次首飞是C919研制阶段的延伸,未来走向商用还要对很多系统性能进行考核、验证,并进行调整。据介绍,C919研制共有6架飞机投入试飞任务,每架飞机将承担不同的任务,全面开展失速、动力、性能、 操稳、飞控、结冰、高温高寒等科目试飞。同时有两架地面试验飞机分别投入静力试验、疲劳试验等工作。其中,第二架C919飞机正在总装过程中,计划在今年下半年完成首次飞行。

  傅国华说,今后试飞的C919可能根据试飞收集的信息,进行适量调整,以达到最优状况。他预计,从完成首飞到正式投入航线,还需要3年左右的时间。其间还有很多工作,比如,完成其他试航验证和审定,取得型号合格证,拿到走向市场的通行证。同时,工厂也要做好批量生产的准备,同时做好客户服务的各种准备工作,因此也有较大的不确定性。

  C919已获全球23家用户570架订单

  目前,C919机型已获得全球23家用户的570架订单。国内外金融租赁公司客户有14家,订单量达418架,包括美国通用电气租赁等国际客户;国内外航空公司客户有9家,订单量达152架,既有国内的航空公司,也有像德国普仁航空和泰国都市航空这样的国际客户。傅国华预计,未来国内市场还有2000架左右的空间。

  C919的直接竞争对手是空客的A320和波音的B737。周贵荣介绍,空客和波音在大飞机制造上有深厚的积累,我们在总体技术水平上和它们有差距。但C919飞机有后发优势,在同等类型商用飞机上,也有自己的竞争力。比如, C919采用了先进气动布局,空气阻力比同类现役机型减少5%,外场噪声比国际民用航空组织第四阶段要求低10分贝以上,二氧化碳排放低12%至15%,直接运营成本降低10%……此外,相比波音和空客的同等机型,C919中间座位特别加宽,坐起来也更舒适。

  大型客机被称为“现代工业之花”。通过C919和ARJ21新支线客机研制,我国掌握了5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术,加快了新材料、先进动力等领域关键技术的群体突破,推进了流体力学、固体力学、计算数学等诸多基础学科的发展。以第三代铝锂合金、复合材料为代表的先进材料首次在国产民机大规模应用,总占比达到飞机结构重量的26.2%;推动了起落架300M钢等特种材料制造和工艺体系的建立,促进了钛合金3D打印、蒙皮镜像铣等“绿色”先进加工方法的应用。

  中国商飞建立了较完善的“主制造商—供应商”模式,最大限度聚集国内外资源打造中国民用飞机品牌,带动形成以中国商飞公司为主体、市场为导向、产学研相结合的民用飞机技术研发体系。


  《 人民日报 》( 2019-05-24 02 版)

 

(责编:冯粒、袁勃)

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